Considera 4 copas de agua, que son los casos Nº 10, 11, 12, 13 y 14. Esta agrupación destaca al ser altamente visible en una dimensión territorial y metropolitana ya que está delimitada por el oriente por la Autopista Central; esto aumenta su visibilidad. Además, tiene dos de las más grandes copas de agua en altura y capacidad de la ciudad.

 

La selección del plano distingue 15 distintas infraestructura asociadas que potencialmente pueden contribuir a activar estas estructuras, donde destaca la cercanía al Parque Ciclovía Clotario Blest y al proyecto Alhué, ambos implementados y en uso.

 

Las copas más importantes de esta agrupación son la Nº 12 y 13 ya que están distanciadas por 1,5 km, distancia acogida por el Parque Ciclovía Clotraio Blest, posible de transitar en bicicleta. Además, ambas son de la tipología de “hongo”, de grandes dimensiones (40 metros de altura), se mantienen operativas y son propiedad de Aguas Andinas. Su entorno inmediato es favorable para intervenir.

 

Se proponen 7400 metros lineales que consolidarían esta asociación, vinculado a las principales vías de transporte del sector, privilegiando que estas se vuelvan ejes con un nuevo perfil urbano, comprendiendo ciclovía, refuerzo a la arborización, riego, y señalización para indicar proximidad entre infraestructuras conectadas.

 

Las copas que son menos favorables en esta agrupación son la Nº 10 (propiedad de Cencosud, y ya en uso por esta empresa como parte de su proyecto de infraestructura para abastecimiento) y la Nº14 ya que si bien está vinculada visualmente a las otras, la distancia a la copa más cercana es de 2 km. Esta copa de agua es atractiva en tanto está conectada por un paso peatonal superior al costado oriente de la carretera, sector carente de infraestructura  de recreación (a excepción del parque longitudinal junto a la carretera) y con alta densidad poblacional. En este aspecto, esta copa podría ser intervenida para funcionar de modo aislado.

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